新华财经上海8月9日电（记者 杜康）成立十余年来，节卡机器人从协作机器人起步，逐步进入全球市场，并向通用智能机器人企业转型。企业的成长轨迹，也与上海大零号湾科技创新策源功能区的发展逐渐交融。

　　“节卡与大零号湾是一起成长起来的。”节卡机器人副总裁常莉说。创业早期，企业从区域内获取高校科研、人才、资本和产业链资源；成长起来后，节卡又开始为区域导入上下游企业、客户和创新项目。

　　节卡由此成为观察大零号湾如何培育硬科技企业、又如何借助企业完善产业生态的一个样本。

　　节卡机器人2014年成立，从机器人技术研发起步，逐步成长为协作机器人头部企业，并开始向具身智能和通用智能机器人领域拓展。2024年，公司实现营业收入4亿元，协作机器人全球市场占有率约8.2%，产品覆盖全球100个国家和地区。

　　大零号湾是上海唯一以“科技创新策源”为核心定位的功能区。依托上海交通大学、华东师范大学等高校资源，其重要任务之一就是推动科技成果从实验室走向产业。

　　这一定位与机器人企业的发展需求相契合。协作机器人看似是一台整机，背后却需要连接减速器、传感器、机器视觉、控制系统、系统集成商和行业客户。

　　常莉介绍，节卡入驻大零号湾后，与周边视觉、传感器、系统集成及不同行业应用企业的互动明显增多。园区组织客户参访和产业交流时，也经常将节卡作为机器人领域的重点参访企业。

　　人才是另一项重要支撑。常莉介绍，相比中国籍员工，外籍员工选择工作地点时往往更加关注子女教育、居住环境、交通以及国际人才社群等配套。针对企业反映的问题，大零号湾曾组织国际人才交流、青年联谊等活动，帮助企业增强对国际人才的吸引力。目前，外籍员工约占节卡员工总数的20%。

　　“早期在上海招聘的一批外籍员工，此后陆续回到本国或所在区域负责业务开拓。他们既熟悉当地市场，也有在中国总部与研发、生产和销售部门协作的经历，因此成为连接总部与海外团队的重要力量。”常莉告诉记者。

　　大零号湾对节卡的支持，也由人才、产业链对接逐渐延伸到资本层面。2026年4月，节卡完成由大零号湾策源创业、临港数科领投的新一轮融资，进一步加大具身智能技术研发和通用智能机器人产品化布局。

　　“节卡有点像大零号湾的‘招商代言人’，把自己的上下游都拉过来了。”常莉说。

　　她介绍，节卡会向大零号湾引荐上游零部件企业、下游客户和系统集成商，也会推动合作伙伴与上海交通大学不同学院开展联合研发或项目合作。对于有意调整区域布局的企业，节卡还会邀请其到大零号湾考察。

　　一个具体的案例是摩通智能。成立于2020年的摩通智能专注机器人餐饮新零售，与节卡长期围绕咖啡站、奶茶机、冰淇淋机、煮面机器人、移动餐车等商业场景开展合作。随着双方合作从单点设备集成向多场景应用延伸，摩通智能也将公司落在了大零号湾。

　　选择这里，一个重要原因就是离合作伙伴和客户更近。节卡总部及摩通多个批量客户集中在上海，入驻后，摩通不仅将智慧舱投放到大零号湾运营总部，还可以就近对接节卡研发团队和上下游资源。过去需要跨区域协调的方案沟通、产品迭代和现场支持，如今可以在更短距离内完成。

　　一个由业务合作带来的企业落地，也让节卡与园区之间的关系从“企业在这里成长”，进一步延伸到“企业把合作伙伴带到这里”。

　　高校也是这一生态中的重要连接点。与上海交通大学的合作，是节卡目前最深入的校企合作之一。“我们距离上海交大只有二十分钟车程，物理距离较近，能够显著降低沟通成本。”常莉说。

　　记者获悉，目前，节卡已经与上海交大在技术研发、成果转化和人才培养等方面开展多种形式的合作，双方已经先后共建了创新设计联合研究中心、智能机器人联合研究中心。

　　今年7月，由上海交通大学与节卡共同推动的机器人技术与装备项目，荣获2025年国家技术发明奖二等奖，项目成果有力推动了我国工业机器人核心技术自主可控，为高端制造产业进步发挥了重要支撑和引领作用。

　　高校科研资源、企业工程化能力和客户真实场景在区域内相互衔接，科技成果由此获得从技术研发到产品验证、再到市场应用的转化通道。创新的闭环在大零号湾成形。

　　伴随节卡由协作机器人企业向通用智能机器人企业升级，公司对区域创新生态提出了新的需求。

　　常莉表示，硬科技企业的成长离不开时间积累和规模验证。对于机器人而言，只有产品不断进入真实场景，经历足够数量的测试、使用和迭代，实验室技术才能逐步转化为可以稳定交付的产品。

　　“机器人企业不能长期停留在内部测试，需要尽早把产品放到客户现场。在自己内部发现的问题可能只有20%，真正进入客户现场后，可能会暴露其余80%的问题。”常莉表示。

　　真实应用场景中的温度、粉尘、振动、工艺变化、操作习惯和生产节奏，都可能对机器人提出不同要求。企业需要在一次次现场验证中解决可靠性、稳定性和适配性问题，才能逐步完成工程化和规模化。

　　自2024年起，节卡协同合作伙伴，与沪东中华、江南造船、外高桥造船三家在沪船企开展合作，目前均已完成机器人样机进场工艺验证，并进入小批量试点阶段。记者了解到，在船舶小组立、中组立、甲板、吊码等典型工位，机器人已经实现自动化焊接作业。同时，机器人能够替代部分高温、高危环境下的人工焊接。

　　“园区能够组织头部用户与机器人企业开放场景，帮助双方降低初期的沟通和信任成本，加快产品验证和应用落地。”常莉表示。

　　除场景外，企业全球化发展也对区域服务提出了更高要求。常莉介绍，节卡全球化已经进入“2.0阶段”。过去，公司主要按照较大的地理区域配置海外业务；下一阶段则要进一步细化到国家和行业，根据不同市场的产业结构、客户类型和应用需求配置当地团Kaiyun队。

　　她提到，机器人企业出海不能只依靠低价竞争，而应围绕产品技术、质量、服务和本地化能力建立长期竞争力。企业出海方式发生变化，也对政府和园区的服务能力提出了更高要求。

　　“在这一阶段，企业期待的出海服务，也不再只是参展补贴和一般性政策培训，而是海外法律法规、知识产权、本地渠道、专业展会筛选、人才配置和长期品牌建设等系统服务。”常莉说。

　　根据规划，到2035年，大零号湾将建成世界级“科创湾区”。节卡只是其中一个样本。未来，这里还将有更多科研成果走出高校，更多硬科技企业跨过产业化门槛，也会有更多成长起来的企业反向链接产业链和全球市场。大零号湾与节卡的共同成长，仍在继续。

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