展望2026，如何在瞬息万变的市场格局中锚定企业自身的核心竞争力？李晓鹤给出“选择”“规模”和“生产力”三个关键词。

　　行业数据显示，全球半导体市场至2030年有望突破1.3万亿美元大关。在恩智浦半导体执行副总裁、中国事业部总经理李晓鹤看来，其核心驱动力来自AI从云端走向边缘，带动汽车与工业等“物理世界”智能应用的指数级增长，这给未来几年行业的“超级增长”提供了动能。而中国凭借在市场规模、技术投资和产业生态的优势将成为这一增长周期最大的获益者之一，传统行业与AI的融合也将催生出更多颠覆性的领域和市场机会。

　　面对业界对2026年是否步入新一轮“超级增长周期”的讨论，在半导体行业拥有超过二十年经验的李晓鹤认为，经济周期的“超级增长”并不是普涨，需求总量仍充满不确定性，市场分化也会加剧。对于身处其中的半导体企业来说，正确的路径不是找到颠覆增长的单一市场，而是在每个行业都有颠覆的潜力时找到企业自身在垂直应用中的核心竞争力和规模效应的落地点。

　　展望2026，如何在瞬息万变的市场格局中锚定企业自身的核心竞争力？李晓鹤给出“选择”“规模”和“生产力”三个关键词。

　　“选择”，在快速变化和高度分化的市场环境中，企业更加需要战略定力，有所为有所不为，才能集中资源做好自己擅长的事；

　　“规模”，市场的碎片化和结构性调整让很多行业冠军都面临新的挑战。商业盈利的底层逻辑是规模效应和效率提升，但规模效应的游戏规则也在改写，需要在细分领域重新界定；

　　“生产力”，战略成功的关键要素是企业每个功能单元的高效执行，从而提升创新效率以及整体生产力。企业在关注战略的同时，也应该更加关注执行力和端对端创新效率的提升。

　　李晓鹤强调，2026年，恩智浦将持续专注于为端侧AI物理落地的最后一公里提供解决方案，推动汽凯云官网车、工业以及机器人、聚合智能等领域的生态协同创新。

　　首先是“人工智能”。2025年堪称人工智能全面走向应用落地的元年。特别是在中国，依托蓬勃的创新生态和完善的产业链基础，千行百业都在拥抱与人工智能的深度融合，人工智能在赋能传统产业升级的同时也开辟了很多前所未有的崭新赛道。

　　其次是“核心竞争力”。面对快速变化的市场和激烈的竞争，企业都致力于构建真正的、可持续的核心竞争力。这不仅体现在产品和技术的持续创新，更在于企业如何结合自身独特优势，深入理解并满足客户的需求，提供差异化的客户价值。

　　第三是“方法论革命”。随着数字化转型和AI技术的演进，企业需要打破传统思维定势，不仅要在产品和技术层面，也要在管理理念、组织架构和业务流程上进行方法论的变革，提升组织的学习能力和适应变化的速度。例如，探索数据驱动决策、敏捷开发、产业链跨界协同等新型模式。

　　李晓鹤介绍，2025年恩智浦完成了三个重要的收购，包括TTTech Auto、Aviva Links、Kinara，这些收购与恩智浦在工业和汽车市场推动边缘智能系统的战略方向高度一致。“TTTech为软件定义汽车提供中间件能力，Aviva Links拓展了我们在车载连接解决方案方面的技术，Kinara则增强了可编程分立神经处理单元（NPU）领域的产品组合，尤其是生成式AI（GenAI）能力，用于高性能、低功耗处理的应用。这些收购不仅拓展了恩智浦智能产品组合向边缘的拓展，也增强了我们的生态网络和人才储备。”

　　首先是聚焦边缘AI落地，进一步加强恩智浦在驱动汽车、工业自动化和机器人等领域应用落地的核心竞争力；其次是强化软件与硬件协同，打造系统级解决方案，形成“硬件+中间件+软件+AI工具+安全”的系统能力，助力客户加速创新和产品上市周期。为此我们需要持续推进技术迭代和人才储备，同时通过加强生态系统合作来形成优势互补。

　　李晓鹤认为，2026年是从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”演进的关键节点。这意味着汽车将从以软件为核心驱动，支持快速迭代和远程升级，演进到深度融入人工智能，实现车辆的自学习、自适应和智能决策，推动汽车从“可编程”走向“可自主”。随之，下一代智能汽车架构除了要满足高度集中、可扩展的计算平台，还需要“可信赖”，即具备更强的互联能力和安全保障。

　　“简而言之，下一代汽车架构不仅是硬件性能的竞争，更是系统级整合、软硬件协同、AI工具融合和安全能力的综合比拼。”

　　谈及半导体行业发展面临的供应链挑战，李晓鹤表示：“作为一家全球布局的半导体公司，提升供应链韧性是我们的必选项，其关键是做好效率和供应安全的平衡。一方面是扩大产能以满足市场需求，包括通过外部采购提高规模和灵活性，同时保持成本竞争力；另一方面是确保最具战略意义的技术节点实现地域多元化，以及增强业务连续性和供应保障。”

　　同时掌舵恩智浦中国与全球电气化业务，李晓鹤坦言，协同两个角色的底层逻辑是“在中国, 为世界”。

　　“我们相信产品和设计决策者应该贴近引领创新的客户，与客户共同开发的产品在全球市场最终都会有竞争力。中国有很强的电气化供应链，也是系统创新实践的源泉。我们希望更多基于中国需求创新，但要避免创新孤岛，所以产品路线图规划还是全球团队共同制定， 最大化地发挥我们全球的规模和成本优势。”他介绍在他看来，2025年恩智浦发布的全新电芯管理产品家族正是基于中国客户需求，在中国完成定义、设计和开发，其出色的综合表现也获得了全球新能源客户的青睐。这个产品的打造过程正是恩智浦“在中国, 为世界”理念的生动案例。

　　值得一提的是，2026年也是恩智浦进入中国的40周年。40年深耕，恩智浦在中国已经拥有6000人的团队和完整的本地布局，涵盖产品定义、研发、运营、制造、销售和客户支持。展望未来，恩智浦将以更坚定的信念、更开放的姿态，持续加码本地化创新，构建协同共赢的生态体系，以系统级解决方案赋能汽车、工业自动化及智能产业高质量发展。“我们也希望助力中国客户把握新机遇、提升竞争力，共同打造更安全、更智能、更可持续的美好生活。”李晓鹤说。