1月17日，奇瑞举办2026奇瑞汽车AI之夜，重点展示了其全域AI战略技术蓝图。

　　同时，小奇同学、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果集体亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0（AI+）时代，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”全面跃迁。

　　奇瑞汽车董事长尹同跃称，“我们站在千年一遇的历史节点，AI，就是这个时代的文字、蒸汽机与电力，它为人类带来智力，更是催生全新智能形态、重构一切产业的核心力量。

　　所有的产业，特别是汽车，都值得也必须被AI重构一遍。奇瑞要以汽车为基石，推动AI向物理世界全面延展”。

　　2023年，尹同跃曾表态，奇瑞将在新能源领域不客气了。到了2025年，奇瑞新能源车型的销量超过90万辆，占比32.2%，实现了跨越式进步。

　　那么，面向未来，奇瑞将如何开展AI技术的突破，追求行业领先，兑现AI“不客气”的承诺？他表示，奇瑞将继续践行“双T”（double T）理念：

　　另一方面学习特斯拉（Tesla)，颠覆式创新，全面拥抱AI，布局人形机器人、脑机接口、绿色能源等新赛道。

　　尹同跃谈到，奇瑞的AI战略，就是围绕一个底线、三大方向开展，致力于推动全域平权，实现AI技术的普惠赋能。

　　底线只有一个：以人为本。一切科技的终点，都是为了人的安全、尊严与幸福。具体AI战略将朝着三大方向突破：

　　一是AI for Product，聚焦智能汽车主业，赋能智舱、智驾、动力总成和智慧底盘，实现产品平权。

　　同时，把汽车可持续进化的智能终端，同根同源地延展到墨甲机器人、农业机械等新行业。

　　尹同跃介绍，AI需要大量的算力，AI算力的背后是高算力芯片和能源，随着全球算力的爆发式增长，必然伴随巨大的能源需求、巨大的中国新基建需求，没有足够的、可持续的绿色能源支撑，再先进的算力也无法持续运行。

　　因此，奇瑞也成立了奇瑞芯片研究院，攻关大算力芯片；成立了绿色能源公司，以及布局一系列绿色能源技术。

　　奇瑞还建立了开放创新的体系，建立了以AI为主线的、软硬一体的开发团队、中后台AI团队，从全球引入AI人才、天才，做好组织保证、人才保证和资源保证。

　　重点围绕九大前瞻领域——2C技术（电池、芯片）、2R技术（robot、robotaxi）、3G技术（绿色能源、绿色材料、绿色算力），以及eVTOL航空器等，全栈应用、全栈技术布局的AI技术，希望最先抢占技术无人区。

　　同时，奇瑞积极地与华为、阿里、字节、英伟达、创智学院、联想等国内外一流领先企业，在芯片开发，AI大模型等领域开展全方位合作。

　　目标就是——成为中国拥抱AI最早、最坚定、最深入的科技企业之一，打造面向未来坚实的“AI底座”。

　　二是AI for Soul，以用户为核心，让AI技术更有温度，让交互抵达心灵，实现情感平权。

　　尹同跃谈到，“新汽车”的本质，不仅是移动的物理空间，更是情感生态的接口。

　　奇瑞的智舱、智驾，一直向着“高智商+高情商”的方向进化，让AI不仅满足指令，更能读懂情绪、给予共鸣，让每一辆奇瑞车，都成为安全靠谱的“老司机”、贴心陪伴的老朋友、灵魂交流的老伴侣。

　　三是AI for Industry，围绕全价值链布局，向千行百业拓展，用AI重塑企业边界，实现产业平权。

　　在奇瑞内部，AI正深度融入创新与管理的全价值链。它是创新的强大助推器——通过AI for工程开发、AI for创新开发，推动材料创新的升级、工程开发效率的极大升级，极大地提升了科技转化和产品化的效率。

　　同时，AI也全面重塑企业的运营体系——通过 AI for管理，实现中后台管理的精细化、智能化，极大提高组织效率和经营效益，打开了企业边界。

　　落地奇瑞AI战略，奇瑞汽车副总裁谢保军谈到，奇瑞聚焦做好三件事，实现一个目标，即做好AI产品、用好AI工具、建好AI生态，实现AI向善，为人类服务的目标。

　　谈及AI在汽车业务的进展，谢保军谈到，猎鹰智驾聚焦做了三件事：技术方案归一、合作伙伴收敛、完成全栈自研。

　　统一技术架构的考虑主要是两方面：一是对技术范式演进的判断，二是考虑自身资源、平台的适配，同源能最大化地发挥奇瑞量大的规模化效应。

　　在L2方向，2026年，奇瑞将聚焦在国内城区辅助驾驶普及和国际高阶方案VPD的落地。

　　在L4方向，2025年奇瑞开始试运营Robotaxi，2026年会落地第一代量产车型，2027年落地第二代，根据法规进展实现无方向盘化。

　　在智能座舱方向，奇瑞主要聚焦了四件事: 技术方案归一、HMI焕新、自研音响和加速AI上车。

　　奇瑞带来“新朋友”灵犀智舱，以新一代AI技术架构，完成交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级，打造好看、好用、有创新的“智能空间”。

　　交互层面，奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI交互，并重磅推出超级AI智能体——“小奇同学”。

　　基于新一代AI架构，凭借类人记忆框架，确保记忆不断档、常用常新，为用户打造专属自己、懂自己的超级助手，高效完成“千人千面”的需求直达服务，以温暖陪伴兑现科技温度。

　　在隐私安全层面，奇瑞以满足GDPR高标准要求夯实隐私保护防线，确保隐私不出车、数据不出云，守好AI安全底线。

　　底盘方面，聚焦与AI应用紧密相关的两个场景：一个是主动预瞄，一个是冰雪路面高阶智驾功能的Kaiyun科技有限公司实现，通过加入环境数据，包括道路信息和用户驾驶意图的动态识别，实现了更稳定、更舒适的驾驶体验。

　　动力方面，鲲鹏智慧能量管理融合了环境温度、用户出行规划、道路工况、充电习惯统计等大数据分析，实现用户综合工况节能大于8%、低温补能时间降低10%。

　　此外，奇瑞电池云端智能管理平台，聚焦每块电池的健康和安全，目前在全球建立了10+预警站点，通过云端AI优化算法，电池平均寿命提升10%，安全预警准确率达到95%左右。

　　谢保军介绍，这背后实现的机理简单归纳就是，结合大数据和AI模型在云端给每块电池都建立了一个数字孪生的模型，借助AI，每块电池都实现了定期体检和调控策略优化，进而保证安全、提升寿命。

　　AI汽车赋能人类更优秀的移动能力，AI+机器人将会大大解放人类的劳动能力。

　　工业机器人已经在产线、物流、焊接、质检多个场景应用。奇瑞的特色是将具身智能工业机器人与自己的工业云平台深度融合，构建了“数据-模型-任务”闭环，全链路数据驱动，保证上市即满产、交付即精品。

　　在具身智能方向，墨甲机器人作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已成功进入全球30多个国家和地区，广泛应用于覆盖工厂巡检、展厅服务等多达100多个场景。近日，墨甲首款交警机器人在安徽芜湖正式上岗。

　　谢保军介绍，目前阶段，奇瑞独特的优势是商业闭环，奇瑞机器人和机器狗都有固定场景的应用，能支持做高效的数据采集。

　　机器人的数据采集在目前阶段是一个比较大的挑战。这与汽车不同，汽车的数据采集有确定范式，机器人则需要与物理世界交互，例如，在执行层面，有压力、有摩擦力，需要动态实时调整，同时，现阶段仿真效率也不高。

　　提及AI工具技术基座，谢保军表示，要解决的核心问题只有两个：提效与降本。

　　奇瑞的AI技术基座目前累计创造价值23亿元以上，涉及研产供销服人财法8大领域，154个产品，包括AI编程、AI设计、AI质检。

　　一是安全的挑战。当前大模型训练语料来源复杂，这带来了参数的不确定性，也使得AI决策过程存在不可解释、后果不可逆的风险和验证难度。对于汽车这样承载生命安全的产品，这是必须要跨越的首要验证关。

　　二是法律与伦理的挑战。从数据隐私、算法公平，到事故责任界定、人机关系伦理等，如何建立符合人类价值观的AI治理架构，是行业首先要解答的命题。

　　三是质量管理的挑战。这不仅是大量的软件上车会带来许多bug，更意味着必须建立一套适配AI研发的质量管理新逻辑——包括如何定义开发节点、如何释放开发节点、如何验证动态演进的能力、如何确保AI系统在全生命周期中的稳定与可靠可追溯。

　　尹同跃表示，奇瑞也努力做很多尝试，是国内首个获得车联网量子安全认证的车企，也是首个通过国家数据安全能力成熟度最高认证——四级标准认证的车企。

　　他认为，AI是迷人的武器，要让它忠实地为人类服务，不能成为脱缰的野马，这是奇瑞每一位科学家、工程师头顶上的“紧箍咒”。

　　谢保军进一步谈到，确保AI安全可控，在实际运用中一般是按四个步骤在做设计和评审：

　　第二，分层可控：AI只负责宏观意图、策略和建议，具体执行有规则和权限系统兜底。

　　第三，不确定就降级：置信度低、输入异常、越界请求或内容风险→自动降级：并提示用户是什么原因。

　　第四，更新可回滚：模型/策略灰度发布+指标门禁，保留日志可追溯，出问题一键回退。

　　落在2026年具体产品目标上，奇瑞宣布，将在2026年发布超过17款新品，同时正式公布“智能座舱升级”“驾驶辅助升级”和“续航能力升级”三大升级计划：

　　灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载，实现油电同智；增混车型实现200km+的纯电续航。