视觉感知场景。芯片集成异构AI计算引擎与低延迟多相机图像信号处理能力，可搭配emotion3D感知软件实现软硬件一体化交付，适用于车载监测、ADAS、自主移动

　　传统车载与机器人视觉方案，需要将原始视频数据回传至中央处理器进行运算，容易产生延迟压力。iND881支持相机端本地AI推理，可独立完成目标检测与场景理解，有效减轻主控算力负荷。该芯片基于前代iND880图像处理平台升级，新增低功耗AI计算能力，单芯片可完成图像采集、处理、AI分析全流程，适配高实时性、高安全性的边缘场景需求。

　　iND881采用NPU、DSP、四核Arm Cortex-A53 CPU异构架构，分工明确。其中NPU负责AI推理加速，DSP承担传统信号处理任务，CPU可运行操作系统与常规应用程序，满足边缘视觉的多元化运算需求。

　　芯片整体算力最高可达2.5 TOPS，搭配高性能ISP单元，可实时完成目标检测、行人识别、车内场景监测等视觉任务。产品分为两个规格版本，适配不同层级应用：iND88140像素处理能力700兆像素每秒，NPU算力2 TOPS、DSP算力500 GOPS；iND88120像素处理能力350兆像素每秒，NPU算力1 TOPS、DSP算力300 GOPS。两款芯片均搭载32位LPDDR4(x)内存接口，保障数据读写效率。

　　芯片内置高动态范围ISP，可同时处理多路相机画面，图像信号处理延迟低于1毫秒。设备最高支持700兆像素每秒的图像处理吞吐，搭载eWarp几何校正引擎，同时配备低延迟H.264编码器，支持8MP60规格视频编码，可实现多路视频压缩与实时传输。

　　除常规可见光摄像头外，该SoC可兼容红外、热成像、TOF、雷达、激光雷达等多种传感输入，支持复杂环境下的多模态融合感知。芯片集成硬件安全模块，满足设备网络安全设计要求，同时沿用iND880平台的统一软件开发套件，支持软件复用，缩短客户开发周期。

　　在车载领域，iND881可用于智能电子后视镜、盲区检测、泊车后视系统、以太网摄像设备，同时适配驾驶员监测、乘员监测、高级驾驶辅助等核心车载感知功能。

　　在工业与机器人领域，该芯片可搭载于自主移动机器人、人形机器人智能视觉设备，也可应用于高速工业相机、条码识别设备、生物识别摄像、360°全景视觉、车载记录仪等产品。本地AI推理架构，可有效分流主控设备运算压力，优化整机资源调度。

　　本次新品同步推出配套软件生态，iND881可预装经过量产验证的emotion3D DMS/OMS感知算法栈，提供一体化软硬件解决方案。客户也可根据需求，单独适配对应感知软件，搭配自有硬件体系开发。

　　该感知方案归属Indie全品类传感技术体系，覆盖视觉、雷达、激光雷达、超声等多类传感技术。软硬件协同设计可规避第三方IP兼容Kaiyun科技有限公司问题，降低开发复杂度与量产风险。同时emotion3D具备丰富的车企一级供应商合作经验，可帮助终端产品快速完成行业认证落地。

　　iND881通过AEC-Q100 Grade 2车规认证，满足ASIL-B功能安全标准，符合车载设备的高可靠性、高安全性要求。目前芯片已正式送出样品，配套评估套件可通过官方销售渠道获取。

　　官方计划在2026 AutoSens、InCabin USA行业展会展示该新品，进一步推广车载成像与车内感知解决方案。现阶段厂商未披露产品定价与大批量量产时间，仅表示软硬件一体化方案具备较高性价比，持续推进视觉AI算力端侧落地，解决车载、机器人安全场景的延迟痛点。